根據煤炭行業(yè)在地磅稱(chēng)重方面的要求，介紹了一種基于C/ S和B/ S相結合模式而設計的地磅稱(chēng)重管理 系統,以實(shí)現煤礦稱(chēng)重過(guò)程的計算機監控和提高公司的工作效率及管理水平之目的。并從汽車(chē)牌號自動(dòng)識別、稱(chēng)重 現場(chǎng)交通管理等方面進(jìn)行了重點(diǎn)分析。

0.引言

煤炭資源是重要的自然資源之一。我國的煤炭資源 儲備也很豐富,因此作為我國重點(diǎn)資源行業(yè)之一的煤炭行 業(yè)也就成為了關(guān)系我國國計民生的重點(diǎn)發(fā)展業(yè)。然而,我 國的這個(gè)傳統行業(yè)常年來(lái)卻存在著(zhù)生產(chǎn)領(lǐng)先而系統管理 滯后的問(wèn)題。以往由計算機監控的煤炭計量系統大多基 于單機版本,只能滿(mǎn)足基本的汽車(chē)過(guò)磅稱(chēng)重和本地的數據 記錄與報表打印功能,并不能達到現代煤炭企業(yè)的要求。 本文以汽車(chē)衡器稱(chēng)重系統為例,介紹如何在稱(chēng)重管理系統 匯總嵌入稱(chēng)重儀表數據釆集,同時(shí)實(shí)現車(chē)輛上磅位置檢測 以及車(chē)牌號自動(dòng)識別等功能。

1.系統總體結構

地磅稱(chēng)重管理系統從結構上總體分為三層:稱(chēng)重工作 站實(shí)現稱(chēng)重現場(chǎng)的控制；中心服務(wù)器接受所有相關(guān)數據并監 控稱(chēng)重過(guò)程;用戶(hù)計算機可方便的查詢(xún)或瀏覽稱(chēng)重數據。

在稱(chēng)重工作站中通過(guò)射頻電子卡標識車(chē)輛信息,實(shí)現 車(chē)輛信息的自動(dòng)讀取。各個(gè)稱(chēng)重點(diǎn)共享相關(guān)數據,所有車(chē) 輛可以在任何一臺地磅上稱(chēng)取皮重和毛重數據最終都 將上傳到中心服務(wù)器。中心服務(wù)器通過(guò)交通管理系統統 一監控車(chē)輛上磅,避免了有的稱(chēng)重點(diǎn)多個(gè)車(chē)輛排隊而有的 稱(chēng)重點(diǎn)卻長(cháng)時(shí)間空閑無(wú)事;通過(guò)視頻監控系統對稱(chēng)重過(guò)程 進(jìn)行監控,杜絕裝車(chē)期間的弄虛作假現象。中心服務(wù)器企 業(yè)內部網(wǎng)相連,讓企業(yè)主管人員可以即時(shí)方便的獲取進(jìn)出 物資裝載信息。

2.系統開(kāi)發(fā)模式

根據企業(yè)的實(shí)際情況我們米用了 Client/ Server與相結合的開(kāi)發(fā)模式。系統結構如圖1 。

C/ S結構的系統提供了安全的存取模式,允許多個(gè)用 戶(hù)同時(shí)訪(fǎng)問(wèn)同一數據庫,且響應速度快。稱(chēng)重現場(chǎng)數據的 獲取和管理的要求正好符合C/S結構的特點(diǎn)。因此,稱(chēng) 重工作站釆用C/ S模式,釆用本地和中心服務(wù)器相結合 的雙重數據層結構。稱(chēng)重現場(chǎng)的工作站將釆集到的稱(chēng)重 數據及圖像數據送至中心服務(wù)器的數據庫,皮重、毛重等 車(chē)輛信息數據通過(guò)局域網(wǎng)在各稱(chēng)重工作站之間實(shí)現共享。

而相對于C/ S結構來(lái)說(shuō),B/ S結構具有與平臺無(wú)關(guān)、 無(wú)需開(kāi)發(fā)客戶(hù)端軟件從而開(kāi)發(fā)效率高、周期短且易于管理 和維護等優(yōu)點(diǎn)。在B/ S結構的系統中,只需配置少量的 客戶(hù)端軟件在客戶(hù)機上,使得客戶(hù)機的工作大大被簡(jiǎn)化。 用戶(hù)可以通過(guò)瀏覽器向分布在網(wǎng)絡(luò )上的許多服務(wù)器發(fā)出 請求,服務(wù)器對該請求進(jìn)行處理,并將用戶(hù)所需信息返回 到瀏覽器。因此,稱(chēng)重現場(chǎng)中的數據經(jīng)過(guò)處理實(shí)時(shí)傳送到 中央數據庫后,各級領(lǐng)導便可以在用戶(hù)計算機上通過(guò)網(wǎng)頁(yè) 查詢(xún)的方式直接瀏覽中央數據庫中的信息,對所有汽車(chē)衡 的稱(chēng)重情況進(jìn)行查詢(xún)監控和統計。

3.系統功能設計與實(shí)現

C/ S結構的部分主要用于實(shí)現稱(chēng)重現場(chǎng)的控制、客戶(hù) 端數據的維護和匯總以及報表的輸出等功能。釆用Visu-al C# .NET作為開(kāi)發(fā)工具,SQL Server 2005作為后臺數據庫。B/S結構的部分主要用于實(shí)現企業(yè)主管對稱(chēng)重過(guò) 程信息及物資情況的動(dòng)態(tài)瀏覽及相關(guān)數據的打印。網(wǎng)頁(yè) 米用 Microsoft Front Page 98 和 Visual Interdev 6.0 相結合開(kāi)發(fā)。各功能模塊實(shí)現如下：

3.1汽車(chē)牌號自動(dòng)識別的實(shí)現

車(chē)牌號自動(dòng)識別的實(shí)現方法有很多，比如通過(guò)圖像釆 集設備掃描識別、無(wú)線(xiàn)電臺識別、遠紅外技術(shù)識別和微波 與電子標簽識別等。根據實(shí)際情況,本系統釆用射頻電子 標簽識別技術(shù)。根據有無(wú)電池供電,射頻電子卡分為有源 電子卡和無(wú)源電子卡。電子卡可安帖在汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃 內側,被遠距離快速識別,且除了車(chē)牌號外,還可以存儲車(chē) 輛的相關(guān)基本信息。

同時(shí),釆用視頻釆集設備進(jìn)行車(chē)輛牌號實(shí)時(shí)監控,在 檢測計算機上安裝視頻釆集卡用于接受在車(chē)輛入口處的 攝像機所拍攝到的車(chē)輛視頻信號。設置定時(shí)器,定時(shí)調用 視頻卡將釆集到的車(chē)輛圖像保存起來(lái),并通過(guò)視頻識別函 數對車(chē)牌號進(jìn)行分析處理。把最終得到的車(chē)牌號信息和 射頻電子卡內的車(chē)輛信息進(jìn)行比對,比對一致標識為有效 車(chē)輛。對有效車(chē)輛開(kāi)啟欄桿機允許通過(guò)。汽車(chē)牌號自動(dòng) 識別的流程如圖2。

3.2稱(chēng)重點(diǎn)交通管理的實(shí)現

本系統統一控制兩個(gè)前磅房、兩個(gè)后磅房、每一組前 后磅房之間各有兩個(gè)稱(chēng)重點(diǎn),共4個(gè)稱(chēng)重點(diǎn)。車(chē)輛通過(guò)磅 房和稱(chēng)重點(diǎn)的過(guò)程均由紅綠燈和欄桿機指引，由中心服務(wù) 器分配控制。車(chē)輛進(jìn)入稱(chēng)重點(diǎn)時(shí)傳感器向系統傳遞1信 號,車(chē)輛完成稱(chēng)重通往后磅房時(shí)傳感器傳遞0信號，中心 服務(wù)器控制指引排隊車(chē)輛進(jìn)入此稱(chēng)重點(diǎn)。如此實(shí)現稱(chēng)重 點(diǎn)的合理利用,平衡等候車(chē)輛。

3.3用戶(hù)權限設計

釆用多用戶(hù)多級別操作權限設計，由系統管理員分配 其它用戶(hù)的用戶(hù)級別和操作權限。系統管理員由企業(yè)指 定,可以對所有查看和維護所有數據，同時(shí)創(chuàng )建分配各用 戶(hù)的操作權限并設置密碼。其它用戶(hù)分別管理如參數設 置、稱(chēng)重操作、數據維護、數據查詢(xún)、報表統計等模塊。

3.4相關(guān)數據查詢(xún)及維護的實(shí)現

依據不同的用戶(hù)權限,可對車(chē)輛信息卡中的車(chē)輛相關(guān) 信息(包括車(chē)輛、司機、供需方等)進(jìn)行添加、刪除、修改,及 查詢(xún)等操作。

3.5統計報表的實(shí)現

統計報表按類(lèi)型分為稱(chēng)重統計表、稱(chēng)重清單等,在車(chē) 輛完成稱(chēng)重通往后磅房時(shí)進(jìn)行相關(guān)報表打印。也可根據 用戶(hù)需求按日、月、年等要求進(jìn)行各種統計報表的匯總與 打印。

4.結束語(yǔ)

本文所述的地磅稱(chēng)重系統結合C/ S與B/ S結構的 優(yōu)點(diǎn),綜合應用了多種計算機軟件和硬件技術(shù),是一個(gè)集 成應用系統。尤其是增加了汽車(chē)牌號自動(dòng)識別、稱(chēng)重點(diǎn)交 通管理等功能后,在提高了企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的效率的同時(shí), 也保證了車(chē)輛稱(chēng)重過(guò)程的安全性,解決了長(cháng)期以來(lái)在煤炭 運輸過(guò)程中的管理滯后狀態(tài)。而且,將汽車(chē)衡稱(chēng)重系統與 銷(xiāo)售管理系統相結合,也可以在鋼鐵、石油、物流管理等工 業(yè)企業(yè)中得到更廣泛的應用與拓展,使企業(yè)得到更好的經(jīng) 濟效益和社會(huì )效益。