本文先對物聯(lián)網(wǎng)的概念作了闡述，從物聯(lián)網(wǎng)的體系框架和發(fā)展意義兩個(gè)方面來(lái)了解當下物聯(lián)網(wǎng)的現狀，并指出其給汽車(chē)衡產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的機遇和挑戰。

1、物聯(lián)網(wǎng)的概念和與發(fā)展意義

1．1物聯(lián)網(wǎng)的概念

物聯(lián)網(wǎng)即物與物的聯(lián)網(wǎng)，目前普遍認為物聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)RFID射頻識另4、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，按規定的協(xié)議，把物品放到互聯(lián)網(wǎng)中進(jìn)行信息互動(dòng)，實(shí)現物品的智能化識別、定位和管理等的一種網(wǎng)絡(luò )。

物聯(lián)網(wǎng)主要的體系框架包括感知層、網(wǎng)絡(luò )層、應用層和公共技術(shù)。

(1)感知層用于采集具體事件和數據，包含內容很廣泛，有各種物理量、音頻視頻等，其牽涉到的技術(shù)則包含RFID和現在常用到實(shí)時(shí)定位、二維碼等。

(2)網(wǎng)絡(luò )層能夠把感知層所得到的信息進(jìn)行傳送，并且保證信息的安全可靠。

(3)應用層的應用支撐平臺子層用于跨行業(yè)、跨系統之間的信息共享，應用服務(wù)子層用于一些需要服務(wù)群眾的行業(yè)，比如在交通、醫療等方面的應用。

(4)公共技術(shù)雖然不屬于物聯(lián)網(wǎng)，但與其前幾個(gè)層面都有聯(lián)系，包含了標識相關(guān)信息、解析信息情況、安全技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )管理以及QoS管理。

1．2物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展意義

物聯(lián)網(wǎng)的應用早在2004年就已經(jīng)開(kāi)始，例如城市交通智能管理、工業(yè)產(chǎn)品的流水線(xiàn)自動(dòng)化等，這些方面的進(jìn)步對民生經(jīng)濟有著(zhù)長(cháng)遠的意義。IBM中國研究院院長(cháng)李實(shí)恭就曾指出物聯(lián)網(wǎng)在處理信息、傳送信息量、網(wǎng)絡(luò )連接等方面都有獨特的長(cháng)處，其能處理的信息更多，可以處理專(zhuān)門(mén)用于某渠道的信息，信息不像互聯(lián)網(wǎng)中那樣會(huì )中斷，基本處于實(shí)時(shí)連接，而且物聯(lián)網(wǎng)不僅連接信息，更主要的是能連接不同的系統，組成更大的網(wǎng)，從而實(shí)現信息的分析處理和預測。政府對于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也是大力扶持的，2010年全國兩會(huì )上面，溫家寶就明確提出了對物聯(lián)網(wǎng)的扶持政策以及發(fā)展要求。物聯(lián)網(wǎng)早已加入我國戰略產(chǎn)業(yè)培育項目中，需要更多的技術(shù)創(chuàng )新填充進(jìn)來(lái)，形成一個(gè)多領(lǐng)域合作的產(chǎn)業(yè)鏈。

2、物聯(lián)網(wǎng)使汽車(chē)衡產(chǎn)業(yè)迎來(lái)的機遇

2．1汽車(chē)衡產(chǎn)業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系

汽車(chē)衡行業(yè)是國民經(jīng)濟各行業(yè)中主計量的_塊，早期就是我們所知的各種秤，現在正不斷往電子衡器方向發(fā)展，最開(kāi)始的電子衡器利用的是電阻應變式傳感器，現在則出現了各種載荷傳遞機理形式，如激光技術(shù)、GPS全球定位系統等，這些應用開(kāi)創(chuàng )了。邊緣衡器”技術(shù)的發(fā)展，順應著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。汽車(chē)衡行業(yè)已經(jīng)不僅僅包含計量稱(chēng)重裝置，還包含了數字化、集成化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化的一些產(chǎn)物。而物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也促進(jìn)了汽車(chē)衡產(chǎn)業(yè)的高速前進(jìn)。過(guò)去的汽車(chē)衡行業(yè)基本靠業(yè)務(wù)員跑市場(chǎng)、老客戶(hù)推薦和經(jīng)銷(xiāo)商三大主要模式，但是現在，很多潛在客戶(hù)會(huì )自主去網(wǎng)絡(luò )上進(jìn)行搜索比較，進(jìn)而選擇名聲在外性?xún)r(jià)比高的公司合作。衡器產(chǎn)業(yè)可以借助物聯(lián)網(wǎng)的大數據來(lái)輔助完成對客戶(hù)的管理和對產(chǎn)品的需求，具體的案例有DS8云物聯(lián)與防作弊系統、基于GPRS的礦山多媒體遠程產(chǎn)量監控系統、激光傳感技術(shù)和條形碼掃描技術(shù)等。

所以，汽車(chē)衡產(chǎn)業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系是彼此相互促進(jìn)，共同進(jìn)步的，從而創(chuàng )造出有利于國計民生的巨大價(jià)值。

2．2物聯(lián)網(wǎng)在汽車(chē)衡產(chǎn)業(yè)中的應用分析

(1)Ds8云物聯(lián)與防作弊系統

由DS8云物聯(lián)系統”，是一直以來(lái)各大煤礦企業(yè)強烈需求的技術(shù)。該系統可以將自己的信息上傳到云服務(wù)器，進(jìn)行保存和解擴以后，將客戶(hù)所需要的數據發(fā)送到客戶(hù)端應用，客戶(hù)在手機電腦上均可下載此客戶(hù)端。煤礦企業(yè)管理人員在下載好客戶(hù)端以后，可以看到相關(guān)的每條稱(chēng)重記錄以及汽車(chē)衡的實(shí)時(shí)工作狀態(tài)，甚至能實(shí)時(shí)查看煤炭產(chǎn)量信息，并利用這些數據統計分析相關(guān)產(chǎn)品的使用情況和煤炭產(chǎn)量。該系統還具有防作弊功能，如果出現作弊器、參數被改寫(xiě)、數據異常等情況，都會(huì )及時(shí)上傳到云服務(wù)器，在客戶(hù)端隨時(shí)可進(jìn)行檢查。網(wǎng)

(2)無(wú)人值守汽車(chē)衡系統

無(wú)人值守汽車(chē)衡的應用相對來(lái)說(shuō)比較典型了，其中用到的技術(shù)有RFID射頻讀卡技術(shù)、圖像車(chē)牌識別技術(shù)等。該系統由六部分組成：智能稱(chēng)重系統完成汽車(chē)衡數據智能采集工作；卿可以實(shí)現過(guò)磅車(chē)輛身份的自動(dòng)識別；監控系統用來(lái)監控車(chē)輛情況，并錄像存檔；豐輛控制系統利用地感線(xiàn)圈檢測器和紅外對射傳感器檢查車(chē)輛位置，控制車(chē)輛配合紅綠燈、電子檔桿等設備通行；人機交互系統用于自動(dòng)打印過(guò)磅小票，顯現稱(chēng)重情況，同時(shí)裝備室外一體機方便與司機通話(huà)；集中控制系統實(shí)現遠程i．,ta管理；過(guò)磅管理軟件則最終處理得到的信息，完成車(chē)輛管理、查詢(xún)等多種業(yè)務(wù)。

(3)婦cMS云稱(chēng)重管理系統

云稱(chēng)重不僅包含了一些傳統數據，還包含客戶(hù)情況和設備具體狀態(tài)，其核心功能就是方便汽車(chē)衡產(chǎn)業(yè)管理客戶(hù)和客戶(hù)使用的汽車(chē)衡。寧波公司研制的kgCMS云稱(chēng)重管理系統可以實(shí)現汽車(chē)衡公司和汽車(chē)衡用戶(hù)兩端在云服務(wù)器上的獨立運行，并可根據權限再進(jìn)行統一管理。該系統包含云oA和云稱(chēng)重兩大部分，云OA免費提供給衡器企業(yè)使用，而汽車(chē)衡企業(yè)則免費提供云稱(chēng)重給客戶(hù)使用，兩者利用該系統實(shí)現信息的交換，方便企業(yè)更好的維護和發(fā)展客戶(hù)關(guān)系。

3、物聯(lián)網(wǎng)給汽車(chē)衡產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的挑戰

物聯(lián)網(wǎng)雖然在汽車(chē)衡產(chǎn)業(yè)中已經(jīng)開(kāi)始得到越來(lái)越多的應用，但是仍然需要迎接很大的挑戰，下面的凡．個(gè)問(wèn)題尚未得到很好解決。

3．1物聯(lián)網(wǎng)的概念和其帶來(lái)的效益并沒(méi)看得到廣泛的認知，許多制造業(yè)主的思想還停留在過(guò)去的觀(guān)念土，對于利用物聯(lián)網(wǎng)獲取更多收益，還缺乏經(jīng)驗。

3．2信息技術(shù)人才的缺乏，也是汽車(chē)衡企業(yè)的一個(gè)大缺口，過(guò)去的汽車(chē)衡企業(yè)只注重于銷(xiāo)售人才，并沒(méi)有儲備技術(shù)人才。

3．3系統的高成本和運行的高費用卻沒(méi)有換來(lái)預期的效果，使之成為汽車(chē)衡企業(yè)的負擔。

3．4數據的安全性和隱私性都有待加強，競把所有的信息都放在云端，系統被破解以后將造成巨大損失。

4.結語(yǔ)、

汽車(chē)衡企業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)的結合是當前很有前景的發(fā)展方向，但是如何將物聯(lián)網(wǎng)系統的思路引入到汽車(chē)衡產(chǎn)業(yè)中，還是個(gè)需要好好思考、不斷研究的問(wèn)題。我們現在所能做到的是必須加強知識更新，提高對物聯(lián)網(wǎng)的深層認識，做好汽車(chē)衡終端標準化的創(chuàng )新和推廣工作，同時(shí)加強網(wǎng)絡(luò )基礎設施建設，將面，臨的挑戰一一解決，最終實(shí)現真正的技術(shù)革命。