本實(shí)用新型提供一種便攜式稱(chēng)重儀，安裝于軌道內側,采用底座加裝傳感器的設計，車(chē)輪的凸緣位于傳感器頂端時(shí),車(chē)輪將會(huì )被小幅度抬升以實(shí)現輪重直接作用于傳感器而不是通過(guò)鋼軌；這種便攜式稱(chēng)重儀由傳感器模塊和稱(chēng)重儀框架組成，其中稱(chēng)重儀框架由拉桿、拉桿頭及載體組成，其中拉桿為調節螺桿，與拉桿頭螺紋連接，載體通過(guò)內六角螺栓連接傳感器模塊和塞塊，傳感器模塊置于載體上的過(guò)渡塊之內，載體位于過(guò)渡塊下面，塞塊放在過(guò)渡塊與鐵軌之間，用于填充載體與鐵軌之間的縫隙，確保傳感器與鋼軌之間不接觸。根據被測線(xiàn)路軌距選用不同長(cháng)度的拉桿，采用模塊化方式，根據被測線(xiàn)路鋼軌型號，選用不同的塞塊和載體，與傳感器模塊、拉桿及拉桿頭進(jìn)行組裝，現場(chǎng)使用方便快捷?？梢源娣庞谵I車(chē)后備箱運輸，在鐵道線(xiàn)路任何地方可以安裝使用。

一種便攜式稱(chēng)重儀，由傳感器模塊和稱(chēng)重儀框架組成，其特征在于：稱(chēng)重儀框架由拉桿、拉桿頭及載體組成，其中拉桿為調節螺桿，與拉桿頭螺紋連接，載體通過(guò)內六角螺栓連接傳感器模塊和塞塊，傳感器模塊置于載體上的過(guò)渡塊之內，載體位于過(guò)渡塊下面，塞塊放在過(guò)渡塊與鐵軌之間。