該文主要闡述裝載機電子秤示值誤差測量的一些問(wèn)題以及示值誤差的評定。供大家參考。按JJG1123-2016《裝載 機電子秤》檢定規程的要求,對CHXS000型裝載機電子秤進(jìn)行評定，它分單次稱(chēng)量示值誤差評定和累計示值誤差評定。單次稱(chēng)量 示值誤差的評定是對被測衡器進(jìn)行滿(mǎn)量程靜態(tài)檢定，在5 t秤量點(diǎn)進(jìn)行重復性試驗。累計示值誤差評定是對被測衡器對通過(guò)控 制衡器稱(chēng)量的物料作為約定真值通過(guò)與裝載機電子秤對該物料的累積示值的比較來(lái)評定它的示值誤差。

1.概述

1.1原理

按JJG1123—2016《裝載機電子秤》檢定規程的要求，利用控制 衡器稱(chēng)量一定量的物料作為物料的約定真值，通過(guò)與裝載機電子 秤對該物料的累積示值的比較來(lái)評定它的示值誤差。

1.2被測對象

CHX3000型裝載機電子秤，Y(b)：最小秤量為200 kg,最大秤 量為5 000kg,d= 10kg,累計載荷的相對最大允許誤差為± 1.0%。 1.3測量標準裝置

法碼的質(zhì)量范圍是1 kgx 10~ 1 tx 30，最大允許誤差為 ±50mg~50g)。

1.4控制衡器

剛通過(guò)檢定合格，最大秤量為30t，d=10kg的電子汽車(chē)衡。

1.5測量方法

包括:單次稱(chēng)量檢定和累計稱(chēng)量檢定。

2裝載機電子秤的示值誤差測量不確定度評定

2.1單次稱(chēng)量示值誤差的評定

對被測衡器進(jìn)行滿(mǎn)量程靜態(tài)檢定，在5 量點(diǎn)進(jìn)行重復性試驗。

根據JJG555-96《肖g自動(dòng)秤通用檢定規程》，采用對其直接 加載法碼的方法，將標準5去碼標稱(chēng)值與其顯示值進(jìn)行比較，利用 “閃變點(diǎn)”法求出其稱(chēng)量示值誤差值。

數學(xué)模型:被檢裝載機電子秤示值誤差由下式得到：

E = P-M

式中：￡為裝載機電子秤示值誤差;/>為裝載機電子秤化整 前示值尸=/ +0.5 d -A m ； m為標準法碼質(zhì)量值。

⑶輸人量P的標準不確定度來(lái)源分析:輸人量的標準不確 定度，來(lái)源主要是該秤測量重復性、數字儀表分辨率、標準器 (砝碼)的準確性等。

(4)測量重復性引起的標準不確定度分項up'屬于A(yíng)類(lèi)標準不

確定度評定。

①用標準法碼在重復性條件下對裝載機電子秤的最大秤量進(jìn) 行10次連續測量利用閃變點(diǎn)法得到的結果是:5003 kg、5005 kg、

kg、5000 kg、5002 kg、5002 kg、5001 kg、5003 kg、5001 kg、5002kg,

2.2累計稱(chēng)量示值誤差的評定

輸人量裝載機電子枰示值誤差e標準不確定度來(lái)源分析。 輸人量e的標準不確定度來(lái)源主要是被測衡器的重復性、分辨率、偏載、可變運行速度、傾斜等，且它們都屬于A類(lèi)標準不確定 度評定。

輸人量s的標準不確定度。

(5)由運行速度引起的不確定分量〃m。

裝載機電子秤的交替變換運行速度試驗結果如下：

5.02、5.00、5.01、5.02、5.00

5.00、5.02、5.00、5.00、5.02

對該試驗結果采用極差法計算單次測量結果x的實(shí)驗標準偏 差 s(x)：