汽車(chē)衡為我公司對外貿易重要的計量器具，是公司對外質(zhì)量計量主要器具之一，本文主要介紹SCS-150型汽車(chē)衡的主要技術(shù)指標及日常的維護與檢定方法。

一、概述

SCS系列數字式汽車(chē)衡是對運行中或靜止的貨物進(jìn)行稱(chēng)重的自動(dòng)化稱(chēng)重設備，適用于各種貨車(chē)和散貨的計量，我公司SCS-150型汽車(chē)衡，它由機械稱(chēng)重臺面、數字傳感器系統、數字稱(chēng)重顯示器等組成，與之配套的設施有秤體基礎及控制室等，當被稱(chēng)重物或載重汽車(chē)置于秤體臺面上，在重力作用下，稱(chēng)重臺面將重力傳遞至傳感器，使傳感器彈性體變形，完成力/電轉換，輸出與重量數值成正比例的電信號，經(jīng)稱(chēng)重儀表處理，完成模擬/數字轉換、數據采集、處理、顯示等工作，其具有①高精度、高可靠性②一致性互換性好③高穩定性、抗干擾能力強④具有自我識別功能，便于故障診斷⑤具有較高的組稱(chēng)靈活性⑥具有防作弊功能等特點(diǎn)。

二、SCS-150型汽車(chē)衡的日檢維護及主要技術(shù)參數

1.技術(shù)性能指標要求如表1所示

2.使用注意事項

（1）SCS-150型汽車(chē)衡應勻速上秤臺，速度控制在5km/h以?xún)?，禁止在秤臺上緊急剎車(chē)，車(chē)身盡量?？吭诔芋w中間位置。

（2）每次車(chē)輛上秤臺前先觀(guān)察儀表顯示是否為毛重零；打印或記錄數據前觀(guān)察儀表顯示是否穩定。

（3）當秤上有車(chē)輛時(shí)不允許儀表斷電，如臨時(shí)斷電，在恢復上電后應讓車(chē)輛下秤臺，待儀表恢復零點(diǎn)后再重新計量。

（4）秤臺上嚴禁電焊作業(yè)或將秤臺作為地線(xiàn)使用。

（5）每次計量的汽車(chē)載重不得大于最大稱(chēng)量。

3.維護注意事項

（1）定期檢查汽車(chē)衡的限位裝置以保證汽車(chē)衡的精度，檢查秤體是否靈活，縱向橫向限位間隙應為3mm,限位撞板與各個(gè)限位螺栓完好（橫向限位間隙≤2mm,縱向限位間隙≤3mm,卸荷間隙≤2mm）.

(2)檢查承重臺是否合格即：四個(gè)傳感器受力點(diǎn)對角線(xiàn)尺寸（對角誤差在4mm以?xún)龋?，以及以中心線(xiàn)為基準左右偏差（在±1.5mm以?xún)龋?，和前后偏差?/span>±2mm以?xún)龋?/span>

（3）檢查秤臺四周間隙應注意秤的邊緣與秤體底部或秤體與引坡間有無(wú)雜物嵌入，接線(xiàn)盒內應清潔干凈，各個(gè)傳感器電纜線(xiàn)接線(xiàn)牢固，ABS外六角螺母鎖緊；

（4）柱式傳感器垂直安裝，無(wú)傾斜現象。

4.常見(jiàn)故障的分析與排除

（1）儀表通電無(wú)顯示及蜂鳴聲：可能為保險絲燒斷，或無(wú)220V交流電無(wú)輸入或儀表變壓器被高壓擊穿應更換保險絲、檢查有無(wú)220v交流輸入或更換專(zhuān)用變壓器。

（2）儀表顯示有角差：可能由于秤體基礎不實(shí)，長(cháng)期使用后使傳感器基座高低不一致，可重新調整角差分數或調整基座高度。

（3）儀表顯示有漂移現象：可能由于數字傳感器長(cháng)期侵水受潮，絕緣性能減弱，應檢查每一只傳感器的內碼值、可確定哪一只傳感器存在漂移現象。

（4）儀表開(kāi)機后自檢，然后顯示“…………”死機：可能接線(xiàn)盒中的綠白數據線(xiàn)接反，應立即斷開(kāi)電源，用儀表檢測所有傳感器電纜線(xiàn)與總線(xiàn)的相應色線(xiàn)是否正確，并測試相互之間有無(wú)碰線(xiàn)，重新連線(xiàn)后即可。

（5）大屏顯示從開(kāi)機一直不顯示正常稱(chēng)重數據：儀表接口與大屏接口的連線(xiàn)方式未統一；該表連接方式連接即可。

（6）儀表與計算機連接后，運行稱(chēng)重軟件顯示亂碼：重新設置儀表和稱(chēng)重軟件中的波特率，將其設置統一。

（7）車(chē)下秤臺后，儀表上仍顯示一個(gè)比較大的穩定數據：檢查秤臺的限位，將其調整到合理位置。

（8）開(kāi)機后儀表一直顯示比較大的數據，而且大范圍閃變：電壓不穩或有外界干擾。

三、SCS-150型汽車(chē)衡的檢定

1.檢定標準器（砝碼）

檢定用的標準砝碼誤差應不大于秤相應秤量最大允許誤差的1/3.

2.分度值及最大允許誤差范圍如表2所示。

3.檢定過(guò)程

SCS-150型汽車(chē)衡的檢定應符合JJG539-1997《數字指示秤》檢定規程，其具體操作步驟如下：

（1）外觀(guān)檢查

檢查制造許可證的標志和編號；生產(chǎn)廠(chǎng)家、出廠(chǎng)編號、準確度等級、最大最小稱(chēng)量、檢定分度值、標志應牢固可靠，其字跡大小和形狀必須清楚，易懂。

（2）重復性檢測

對同一載荷多次稱(chēng)量所得的結果之差，應不大于該稱(chēng)量最大允許誤差的絕對值。

從零點(diǎn)起按由小到大的順序加砝碼至最大稱(chēng)量，用相同的方法卸砝碼至零點(diǎn)，進(jìn)行多次測量，測量應包括（最小秤量、最大允許誤差改變的稱(chēng)量；50%最大稱(chēng)量；最大稱(chēng)量）。

（3）偏載

同一砝碼在不同位置的示值，其誤差應不大于該稱(chēng)量的最大允許誤差。

①對于承載器的支撐點(diǎn)個(gè)數N≤4的秤，在每個(gè)支撐點(diǎn)上施加的砝碼約等于最大稱(chēng)量與最大添加皮重值之和的1/3.

②對于承載器的支撐點(diǎn)個(gè)數N≥4的秤，在每個(gè)支撐點(diǎn)上施加的砝碼約等于最大稱(chēng)量與最大添加皮重值之和的1/（N-1）.

(4)鑒別力

在處于平衡的秤上，輕緩地放上或取下等于1.4d的砝碼，此時(shí)原來(lái)的示值應改變。

（5）置零裝置

置零裝置的置零準確度在±0.25d,置零裝置的置零的總效果應不大于最大稱(chēng)量的4%。

初始置零裝置的總效果應不大最大秤量的20%。

（6）置零裝置的準確度

置零后零點(diǎn)偏差對秤量結果的影響應不大于0.25e.

(7)重復校驗

找總質(zhì)量大于或等于本動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的最大秤量汽車(chē)重復壓幾次，其偏差應不大于最大允許誤差。