隨著(zhù)我國運輸業(yè)的迅速發(fā)展的需求，運輸車(chē)輛的大型化成為當前發(fā)展趨勢，而與其相配套的大型汽車(chē)衡就成為計量方面的主力軍。這類(lèi)汽車(chē)衡應如何設計實(shí)現，如何對它們日常的檢修維護，從而提高它們的工作效率已成為目前我們應面對的問(wèn)題。本文將我廠(chǎng)新建 150噸汽車(chē)衡的項目實(shí)現，闡述一點(diǎn)個(gè)人在設計和維護方面的經(jīng)驗和設想。

1.前言

汽車(chē)衡在我廠(chǎng)主要是用來(lái)稱(chēng)量大型貨車(chē)所裝載的焦炭、粗苯、煤焦油、硫酸、洗油、甲醇等買(mǎi)入和賣(mài)出的貨物的重量，在這種情況下，汽車(chē)衡提供的信息就是我廠(chǎng)貿易結算的一個(gè)重要組成部分，從某種程度上來(lái)講，它就更像是我廠(chǎng)的一臺收銀機。

由于我廠(chǎng)工作區域較大，所以汽車(chē)衡只能安裝于戶(hù)外，為露天使用，因汽車(chē)衡所用的稱(chēng)重傳感器、匹配器等電子元器件都安裝于秤體基礎內，容易受到灰塵、潮氣、雷擊和不法分子作弊等的影響，引起稱(chēng)重誤差，嚴重時(shí)會(huì )損壞傳感器和電子元器件，甚至造成汽車(chē)衡癱瘓。本人結合工作實(shí)踐，從汽車(chē)衡的構造和工作原理談起，對未來(lái)我廠(chǎng)新裝汽車(chē)衡在設計實(shí)現和檢修維護方面進(jìn)行了一些探討。

2.汽車(chē)衡的主要組成部分

2．1安裝基礎

對于我廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，由于產(chǎn)品物料容易掉落，并將會(huì )對秤體形成卡、擠等影響稱(chēng)量數據的現象，為了杜絕這一現象的發(fā)生并且便于清理秤體，方便檢修。

我廠(chǎng)設計為無(wú)基坑式的基礎 (如圖 1所示)。汽車(chē)衡被安裝在一個(gè)基坑內，使得秤體面與周?chē)孛纨R平，同時(shí)必須使用混凝土基礎。在基礎的實(shí)施過(guò)程中應該嚴格按照放線(xiàn)一驗線(xiàn)一開(kāi)挖基槽 清槽一換填碎石碾壓一 C20混凝土墊層一L1、L2、L3及底板鋼筋綁扎一模板支設一C30混凝土澆筑的施工順序。

2．2 秤體秤體結構的臺面就是卡車(chē)行駛面。秤體通常是由若干個(gè)模塊組合在一起形成所需要的長(cháng)度，模塊可以完全由鋼結構制作，對于我廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，運輸車(chē)輛般都為大型三橋車(chē)以及各種大型掛車(chē)，所以秤體設計長(cháng)度為 18米 ，從寬度來(lái)說(shuō)典型的汽車(chē)衡寬度為3—3．4米，較寬的汽車(chē)衡便于車(chē)輛安全駛上秤臺面，所以我們選擇 3．4米的寬度 ，同時(shí)采用花紋鋼板作為行駛面，從而增加秤體的摩擦系數，汽車(chē)衡臺面選

基礎圈梁外緣寬度大于秤臺寬度 5cm，3．4×18秤臺基礎寬度為 3450mm。引坡寬度大于秤臺寬度，3．4×18秤臺引坡寬度為 3800mm。秤體安裝后與引坡的間隙應控制在 30mm左右 (長(cháng)度方向)。整體基礎框架如圖 2所示。

3．3汽車(chē)衡的防雷接地要求

我廠(chǎng)建在遠離城鎮的開(kāi)闊地區，在雷雨季節，安裝在露天的秤體易遭直擊雷破壞，所以必須保證接地電阻小于 4歐姆 ，接地樁垂直敷設時(shí)，垂直打入地下的深度不小于 2m，一般為 2．5—3In，接地樁水平敷設時(shí)，埋設深度不應小于 0．7m，接地樁應鍍鋅或銅，嚴禁涂漆。保證接地電阻小于 4歐姆。接地樁垂直敷設時(shí)，垂直打人地下的深度不小于 2m，一般為 2．5—3ITI，接地樁水平敷設時(shí)，埋設深度不小于0．7m，接地樁鍍鋅或銅，嚴禁涂漆。

4.汽車(chē)衡的檢修維護

4．1汽車(chē)衡維護的基本方法和要求

汽車(chē)衡出現故障，需要進(jìn)行分析、檢查， 調修最后報請檢定部門(mén)，檢定合格后才能投入使用。

這是一項較復雜細致的工作，既要有理論知識，又 要有實(shí)踐技能。一是在弄通原理基礎上，可以通過(guò) 判斷，在這里分析的思路是最重要的，因為故障實(shí)例是多種多樣的。但是只要檢修思路對頭，就可觸

類(lèi)旁通、舉一反三。二是記住電路中各主要測試點(diǎn)的電阻值、電壓值，對重要的元件開(kāi)路或短路會(huì )產(chǎn)生什么后果做到心中有數。三是要熟練掌握常用測試儀表的使用以及元件好壞的判別方法，目前地磅的稱(chēng)重顯示儀表基本上采用中規模集成電路，在弄通整個(gè)原理的基礎上，要對各集成塊的性能，技術(shù)參數和引腳定義有足夠的了解，這樣有助于提高排除故障的能力。四是處理故障也要進(jìn)行小結和夏思，積累經(jīng)驗和教訓，提高維修數率。

4．2 防不法作弊，提高設備的可靠性

汽車(chē)衡由于其結構因素和用戶(hù)在防范管理方面存在漏洞，容易被不法分子在汽車(chē)衡上采取一些技術(shù)措施進(jìn)行作弊，使企業(yè)蒙受經(jīng)濟損失。防止作弊行為，應重點(diǎn)采取四點(diǎn)防護措施：一是對于無(wú)基坑的汽車(chē)衡，應在離秤臺兩側約 2cm處分別加設防護墻，防護墻高度與秤臺面相平，其目的既消除人為作弊空間，又可以防止大風(fēng)卷入汽車(chē)衡基礎內對準確計量的影響；二是對有基坑及淺基坑的汽車(chē)衡，在基坑處傳感器操作監視孔上應加蓋固定鐵板并加鎖；三是制定司磅員崗位職責，

對稱(chēng)重系統軟件設置權限控制，司磅員經(jīng)培訓后持證上崗操作，配備保衛人員加強夜間巡視檢查工作；四是要嚴格按照計量器具檢定周期申請檢定，在使用過(guò)程中發(fā)現稱(chēng)重偏差太大或儀表顯示異常時(shí)，要提高警惕，及時(shí)通知計量檢定部門(mén)進(jìn)行檢查測試，防止不法分子有可乘之機。

5.結語(yǔ)

汽車(chē)衡作為本廠(chǎng)的重要配套設施，在日常運營(yíng)里發(fā)揮著(zhù)重要的作用，我認為技術(shù)人員必須在設計和安裝的過(guò)程中具有清晰的設計思路，對現場(chǎng)情況進(jìn)行認真的分析，積極的總結和積累，以便從設計之初就及時(shí)消除了以后可能存在和發(fā)生的故障，同時(shí)在以后 的維護工作中認真細致、不厭其煩，多檢查、勤思考，為汽車(chē)衡長(cháng)期、穩定的使用提供有力的保障。